|
|| أجعلنا الصفحة الرئيسية || أضفنا للمفضلة || |
|
|||||||
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع |
|
|
#1 |
|
مهندس استشارى
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() تاريخ التسجيل: 04 2008
الدولة: كفر الشيخ
المشاركات: 1,061
شكراً: 0
تم شكره 28 مرة في 15 مشاركة
![]() |
بسم اللة الرحمن الرحيم
تختلف المحركات الكهربية المستخدمة فى مجال التبريد والتكييف تبعا لخصائصها فى حالة التشغيل وبدء الحركة .فمثلا تحتاج الضواغط الى عزم عالى عند بدء التشغيل بينما يكفى المراوح الصغيرة محركات ذات عزم منخفض لبدء الحركة وكفاءة تشغيل متوسطة. وتصنف المحركات الكهربية تبعا لمصدر تغذية التيار فهناك محركات احادية الطور ومحركات ثلاثية الطور . اولا المحركات الكهربية احادية الطور (single phase motors): 1- محرك يعمل بالحث بواسطة مفتاح طرد او مرحل phase induction motor يوجد فى العضو الثابت للمحرك ملفان احداهما للتشغيل العادى والثانى لبدء الحركة وتصنع الملفات الرئيسية التشغيل من سلك ذا مقاومة صغيرة بينما تصنع ملفات البدء من مفلات ذات مقاومة عالية مما يصنع اختلاف فى زاوية التيار بين الملفين ينتج عنى مجال دوار يساعد على بدء الحركة فى العضو الدائر وعندما تصل سرعة المحرك الى ثلالث ارباع السرعة الكاملة يقوم مرحل بدء الحركة ومفتاح الطرد المركزى بفصل ملف البدء عن دائرة العضو الدوار فتزداد سرعتة ويعمل المحرك 2/- محرك ذو مكثف بدء الحركة ( Capacitor-start induction motor يستعمل هذا النوع من المحركات مكثف لزيادة عزم المحرك فى بداية التشغيل ويركب على التوالى مع ملف البدء ويتم فصلة من الدائرة بعد وصول سرعتة الكلية بفعل مرحل او مفتاح طرد مركزى وعند حصول اى تلف لهذا المكثف يجب تغييرة مع مراعاة ان يكون بنفس السعة ويكون بجهد مساويا او اعلى . المصدر: منتدى المهندس كوم كلية الهندسة |
|
|
|
|
|
#2 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 10 2009
الدولة: سورية جبل العرب
المشاركات: 9
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
كثر الله خيرك مهندس سامر
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 11 2009
المشاركات: 3
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
انااحمد من الغربيه نفسي اكلم المهندس سامر غازى وده رقمى 0106031228
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 02 2009
المشاركات: 1
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
شكرا استاذ سامر ولكن عندي سؤال ؟؟؟؟؟؟؟؟
بالنسبة للمكيفات التي تحتوي مكثف دائم ( مثل المكيف النافذي ) ولا يوجد فيها مرحل أو مفتاح طرد مركزي أو ماشابه فهل يبقى المكثف بشكل دائم في حالة عمل وتبقى ملفات الاقلاع موصولة بشكل دائم دون ان تتضرر مع جزيل الشكر لك |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
مهندس جديد
![]() تاريخ التسجيل: 07 2008
المشاركات: 1
شكراً: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
![]() |
اقتباس:
|
|
|
|
|
![]() |
| مواقع النشر (المفضلة) |
| الكلمات الدلالية (Tags) |
| مجال, المحركات, المستخدمة, التبريد, الكهربية, انواع, والتكييف |
| الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1) | |
| أدوات الموضوع | |
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| المحركات الكهربية وبداية الدوران فى المحركات الكهربية | Avatar | الهندسة الكهربائية - ELECTRICAL ENGINEERING | 0 | 02-03-2010 08:09 |
| انواع الثرموستات بدوائر التبريد والتكييف. | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 24-06-2008 12:14 |
| دورات تدريبية فى مجال التبريد والتكييف ...... | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 27-04-2008 06:07 |
| انــواع - ممــيزات - وطرق توصيل انابيب النحــاس المستخدمة فى انظمة التبريد والتكييف | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 25-04-2008 12:24 |
| صمامات التمدد المستخدمة فى دوائر التبريد والتكييف شرح مبسط بالصور | م/سامرغازى | هندسة التبريد والتكييف | 0 | 25-04-2008 12:10 |