القياسات الكهربائية


القياسات الكهربائية شدة التيار (( A الامبير
التوتر ( v ) الفولط
التردد ( Hz ) الهرتز
القدرة ( وحدة جول ) العداد الكهربائي
الاستطاعه( w ) الواط
التوصل مقياس الفولط علي التفرع
مقياس الامبير علي التسلسل
التردد علي التفرع
مقياس الواط له طرفان علي التسلسل يمثلان مقياس الامبير وطرفان علي التفرع يمثلان مقياس الفولت ونذكر هنا لمعرفة الاستطاعه = التوتر * الامبير
المقاومه الكهربائية ( o ) الاوم

 

 

 

download-1

قانون آوم
قانون آوم هو قانون يوضح العلاقة بين ثلاثة متغيرات تتحكم في شدة التيار الكهربائي المار في موصل كهربائي والمتغيرات الثلاثة هم
1- شدة التيار الكهربائي
2- فرق الجهد الكهربائي
3- المقاومة الكهربائية
وحدات قياس هذه المتغيرات هي
الأمبير : وحدة قياس شدة التيار الكهربائي
الفولت : وحدة قياس فرق الجهد الكهربائي
الآوم : وحدة قياس المقاومة الكهربائية
الكهرباء ببساطة هي سيل من وحدات سالبة تتحرك في موصل وهذه الوحدات السالبة تسمى إلكترونات ولهذا نجد أن جميع المواد التي توصل الكهرباء هي مواد يوجد بها وحدات سالبة حرة ( إلكترونات سالبة حرة ) ومن هذه المواد الحديد والنحاس ( الفلزات ) هذه الفلزات تتميز بوجود إلكترونات حرة منتشرة فيها وعند وضع الموصل ( المادة الفلزية) بين فرق جهد كهربائي ( كالبطارية مثلا) تبدأ الإلكترونات بالتحرك من الطرف الأكبر جهدا إلى الطرف الأقل جهدا موصلة بذلك للتيار الكهربائي.
إذا التيار الكهربائي ما هو إلا سيل من الألكترونات الحرة التي تتحرك وتنتقل من خلال موصل للتيار الكهربائي ” موصل مثل العناصر الفلزية ” التي تتميز كما قلنا بوجود إلكترونات حرة وكمية الإلكترونات المنتقلة تحدد شدة التيار اللكهربائي , بينما فرق الجهد هو الفرق بين طرفين الموصل , وهو المسؤول عن تحرك الإلكترونات , أما المقاومة الكهربائية هي المقاومة التي تعيق التيار عن المرور في الموصل والتي قد تتمثل على سبيل المثال بمصباح كهربائي أو جهاز كهربائي يقاوم ويستهلك التيار الكهربائي المار في الموصل .. وقد يكون الموصل نفسه يعمل على إعاقة التيار الكهربائي ولكن بشكل بسيط جدا , بشكل يسمح بمرور التيار الكهربائي ولكن بعض المواد لها مقاومة عالية جدا ( بمعنى انها قد تكون غير موصلة للتيار الكهربائي ) مثل البلاستيك فهو يقاوم التيار الكهربائي إلى درجة أنه يمنع مروره تماما.
أما العلاقة الرياضية التي توضح العلاقة بين الثلاث متغيرات تدعى بقاون آوم وهي رياضيا تعبر عن :
أن شدة التيار الكهربائي يساوي فرق الجهد الكهربائي مقسوما على المقاومة الكهربائية
ومن هذه العلاقة نعرف أن فرق الجهد الكهربائي يتناسب تناسب طردي مع شدة التيار الكهربائي بمعنى أن زيادة فرق الجهد الكهربائي يزيد من شدة التيار المار في الموصل او الدائرة الكهربائية ، ومن هذه العلاقة أيضا نعرف أن المقاومة الكهربائية تتناسب تناسب عكسي مع شدة التيار الكهربائي ، بمعنى أن زيادة المقاومة الكهربائية في موصل تعمل على تقليل شدة التيار الكهربائي.

 

 

 

download-2

وصلات قد تهمك
مقاومة كهربائية
مقاومة كهربائية (Resistance) هي خاصية فيزيائية تتميز بها النواقل المعدنية في الدوائر الكهربائية.
تعرف على أنها قابلية المواد المعدنية الناقلة لمقاومة مرور التيار الكهربائي فيها.
وهي إعاقة المادة لمسار التيار الكهربائي (الإلكترونات) المار خلالها. وتحدث الإعاقة في المادة سواء أكانت من الموصلات (كالفلزات) أو غير الموصلات ولكن بدرجات مختلفة. يلزم للألكترونات التغلب على هذه المقاومة للوصول إلى تعادل في الشحنة.

وحدة المقاومة هي الأوم.
يرمز لها بالحرف اللاتيني R، تعطى قيمتها بالأوم (?). ترتبط هذه الخاصية بمفهومي المقاومية والناقلية الكهربائيين.
عند مرور تيار كهربائي في ناقل سلكي ذو مقطع متجانس، وفي درجة حرارة معينة، يمكن لنا قياس مقاومته الكهربائية بدلالة نوع المادة التي صنع منها وأبعاد أحجامه:
هي المقاومية وتعطى بالأوم.متر (?.m).
طول الناقل (السلك) ويعطى بالمتر.
مساحة المقطع العرضي وتعطى [متر مربع|بالمتر المربع].
و هي الناقلية وتعطى بمقلوب الأوم.متر (?.m)-1.
ينتج عن مرور التيار الكهربائي في ناقل معدني (أو ناقل أومي) انبعاث الحرارة، وتسمى هذه الظاهرة تأثير جول. يتم في بعض الأحيان التحكم في مقدار هذا التدفق (أجهزة التدفئة)، إلا أن في حالات أخرى تتبدد هذه الطاقة وتنتج عنها تأثيرات غير مرغوبة.
تعطى الطاقة التي تنتج بفعل تأثير جول بالمعادلة التالية:
P: الطاقة الناتجة عن تأثير جول.
I: شدة التيار المار في الناقل وتعطى بالأمبير.
R: مقاومة الناقل وتعطى بالأوم.
راجع أيضا: مقاومة كهربائية (ثنائي أقطاب).
يمكن الحصول على وحدة المقاومة بأستخدام مسار معين للتيار, حيث تنتج مقاومة قدرها أوم واحد إذا سرى تيار كهربائي خلال عمود من الزئبق بمساحة مقطع مستقطع تساوي 1 ملم2 وطوله 1,063 متر
الكهربا ٍ: (التيار) قبل اي شيئ ، تعال لنتعرف سويا على الكهربا ٍ، ما هي وكيف تحدث؟.
الخواص العامة لمغيرات السرعة
تغير السرعة
يغني استخدام مغيرات السرعة عن الحاجة الى استخدام طرق تنظيم السرعة التقليدية . وفي هذةالحالة يتضمن نظام المغير مكبر قدرة ولكن بدون رجوع خلفي ( Feed back ).ويسمى هذا النظام بالحلقة المفتوحة.
وتتحدد سرعة المحرك بقيمة نقطة الضبط او مرجع الدخل (جهد او تيار ) .ويجب ان نلاحظ ان عند اية قيمة لمرجع الدخل يمكن ان يحدث تغير في سرعة المحرك نتيجة لاضطرابات في التغذية الكهربائية ( تغيرات في جهد مصدر التغذية والحمل / او درجة الحرارة ). ويعبر عن مجال تغير السرعة كنسبة من السرعة الاعتبارية للمحرك.
تنظيم السرعة المتحكم المنظم لسرعة المحرك عبارة عن جهاز تحكم متواشج ( Interlocked ) ويحوي مكبر قدرة ورجوع حلقي ومن ثم يسمى النظام بالحلقة المغلقة.

 

 

download
تحدد سرعة الة الجر بمرجع معين حيث تقارن قيمة المرجع مع الاشارة الراجعة والتي تعكس قيمة سرعة المحرك . عموما تتوفر هذة الاشارة بواسطة مولد ( Tachogenerator ) او مولد نبضات مركب على عمود المحرك . وفي حالة استشعار اختلاف نتيجة لتغير سرعة المحرك.
تصحح قيمة المرجع اليا لارجاع السرعة الى قيمتها الاصلية.
هذة الطريقة في التحكم في السرعة تعني ان الاضطرابات في التغذية الكهربائية لا تسبب اية مشاكل ويعبر عن دقة هذا النوع من المنظمات كنسبة مئوية من السرعة الاعتبارية.
الوقاية المتكاملة
مغيرات السرعة الحديثة توفر الوقاية اللازمة لنفسها كما توفر حماية حرارية للمحرك . هذة الوقاية تعطي اما انذار او اشارة عند ارتفاع درجة الحرارة بشكل كبير .
تجهز مغيرات السرعة بوقاية من :
—- قصر بين الفازات وبين الفازة والارض
—- زيادة الجهد وفقد الجهد
—- عدم اتزان الفازات
—- التشغيل بفازة واحدة