طرق تقييم حالة رصفات الطرق


طرق تقييم حالة رصفات الطرق

1- نظام البيفر – PAVER
يعتبر نظام بيفر (PAVER) الذي يسمى معامل حالة الرصف
من الطرق المتقدمة لتقييم حالة رصفات الطرق والكشف عن العيوب الموجودة فيها (Pavement Distresses)
وهو نظام دقيق وموضوعي طوره سلاح المهندسين الأميركي (U.S. Army Corps of Engineers)
وبأخذ هذا النظام بعين الاعتبار ليس فقط نوع العيب وإنما أيضاً شدته وكثافته
تمهيداً لحساب دليل حالة الرصف (Pavement Condition Index-PCI)
وهو مقياس رقمي يتراوح من صفر إلى 100 ، حيث يعبر الرقم 100 عن وضع ممتاز للرصف .
ويستخدم هذا النظام للكشف عن حالة الشبكة بشكل دوري تمهيداً لتقدير حاجات الطرق من عمليات الصيانة والإصلاح المختلفة .

 

 

رصفات الطرق

 

 

أهم ميزات هذا النظام :

1. هذه الطريقة شاملة لكل الأسباب المحتملة لظهور عيوب الرصفات.
2. هي أفضل طريقة تستند على دليل مكتوب وصور تفصيلية موضحة.
3. سهلة الفهم والتنفيذ.
4. واسعة الانتشار ومستخدمة في أجزاء مختلفة من العالم كما تستعمل هذه الطريقة لتقييم الرصفات الإسفلتية للطرق والمطارات.

2- جهاز قياس خشونة الطريق (Roughness or Riding Quality)

وهو عبارة عن جهاز متطور يستخدم في تقييم شبكة الطرق وظيفياً لتحديد مستوى خدمة هذه الطرق وتقدير العمر المتبقي لها
وكذلك يستخدم كوسيلة لمراقبة جودة تنفيذ الطرق أثناء عملية الإنشاء أو إعادة الإنشاء .

3- جهاز الحمل الساقط (Falling Weight Deflectometer – FWD)

ويستخدم هذا الجهاز لتقييم القدرة الإنشائية لرصفات الطرق على مستوى المشروع نمهيداً لتحديد حاجاتها من عمليات الإصلاح والصيانة الرئيسية
وأهم وظائفه تحديد مواقع الخلل الإنشائي وإعادة حساب معامل المرونة لطبقات الرصف المختلفة
إضافة إلى سمك طبقة الاكساء اللازمة لتعزيز القدرة الإنشائية للرصف .