مؤهلات مهندس الطيران

مؤهلات مهندس الطيران المصري :هو مهندس حاصل على بكالوريوس الهندسة من إحدى الجامعات المصرية الهندسية تخصص مناسب للمجال ومقيد في نقابة المهندسين (خمس سنوات).

مؤهلات مهندس الطيران ثم بعد ذلك يتم إختياره بعد عدة اختبارات قاسيه لتحديد قدرة استيعابه ومدى إدارته لعامل الوقت ومقدار ذكاءه وحسن تصرفه في المواقف الصعبة علاوة على اختبارات اللغة واللياقه الطبية.ثم يتم إعطاءه كورسات عديده في هندسة الطيران لمده ثلاث سنوات وهذه التدريبات تشمل الكورسات النظرية والعمليه وفقا لقوانين الطيران المدنى المصري وفى أثناء ذلك يتم عقد عدة إمتحانات له وعليه أن يجتازها جميعا.

 

ثم بعد الثلاث سنوات يمتلك رخصه خاصه من وزارة الطيران المدنى المصري للقيام بمهام عمله على الطائرة أى ان مهندس الطيران يحتاج ثمانية سنوات للحصول على رخصة مهندس طيران منها خمس سنوات للحصول على بكالوريوس الهندسة بالجامعه مثله مثل أى مهندس يعمل في مجال الهندسة المدنية أو غيرها علاوة على ثلاث سنوات أخرى للحصول على رخصة هندسة الطيران بعد التدريب في مركز تدريب معتمد دولياً.
والجدير بالذكر أنه ومع كل هذا العدد من السنوات لايمكن للمهندس العمل إلا على نوع واحد فقط من الطائرات أو الطرازات وعليه أن يدرس مجموعه أخرى إضافيه من الكورسات لمدة تسعة أشهر لتمكنه من ممارسة مهامه على نوع أخر من الطائرات أو الطرازات وهكذا..مع العلم أن مهندس الطيران في مصر لديه إمكانيه ان يدرس ويعمل على عدة أنواع من الطائرات في نفس الوقت فلكم أن تتخيلوا حجم سنوات الدراسة والكورسات المطلوبة التي تدرس له.

مهندس الطيران مثله مثل أي من العاملين في مجال الطيران سواء من الطيارين أوالضيافه أو غيرهم فإن له الزي الخاص به والذي يميزه عن غيره لمن يريد أن يعرفه والزي الخاص به عباره عن قميص أبيض وعليه كتافات أو إسبليت بشرائط مدهبه وبنطلون وحذاء إسود وكرافته.

بصفه أساسيه ودائمه أي طائره أو رحلة طيران لاتقلع إلا بعد أن يقوم مهندس الطيران بالفحوصات اللازمة طبقاً للشركه المصنعة للطائره ويقوم مهندس الطائرة بنفسه بالتوقيع أوالإمضاء باسمه ورقم رخصته على أن الطائرة صالحه للطيران بأمان في كتاب أو دفتر صلاحية الطائرة حيث أن كل رحله لها ورقه في هذا الكتاب وبدون هذا التوقيع لا تقلع الطائرة طبقاً لقوانين الطيران المدنى المصري وقوانين الطيران العالمية لأنه بباسطه هذا التوقيع هو شهاده من المهندس أن الطائرة صالحه للطيران فبدونه تعتبرالطائره غير صالحه لعدم وجود هذه الشهادة التي سوف يحاسب عليها قانونياً وجنائياً إذا اقتضى الأمر لذلك .

وبجانب توقيع المهندس في كتاب الطائرة قبل كل رحله.فإنه في حالة وجود عيب بالطائره سواء قام المهندس باكتشافه أثناء الكشف المعتاد أو حدث هذا العطل أثناء الطيران في الجو وقام الطيار بإبلاغه للمهندس.في كلتا الحالتين المهندس هو الذي يقوم بتقييم العيب واكتشافه وكيفية إصلاحه وتقييم الوقت الذي يستغرقه لكي يتم إصلاح هذا العيب ثم يقوم بإبلاغ الفنى بطريقة إصلاح العيب ويقوم المهندس بمتابعة الفنى أثناء أداء عمله المكلف به ثم بعد أن ينتهى الفنى من العمل المكلف به يقوم المهندس بالفحص الأخير ليتأكد من أن العمل قد تم إنجازه بدقه طبقاً لمعاير الأمان العالمية قبل التوقيع على صلاحية هذا العمل ثم توقيع صلاحية الطائرة بشكل كامل لتكون جاهزه للطيران بعدها.

بالرغم من أن مهندس الطائرة في مصر لايحتاج أن يعمل بيده إلا إنه يتعين عليه معرفة تفاصيل هذا العمل الذي يقوم به الفنى في ذهنه كاملاً حتى يتم توجيهه إذا نسى شيئاً أو أخطأ فيه.ومن هنا فمهندس الطيران هو قاموس طيران متحرك يتمكن من اكتشاف المشكلة وأسبابها لضمان عدم حدوثها مره أخرى وإيجاد الطريقة المناسبة لحلها في أسرع وقت ممكن طبقاً لمعاير الأمان المطلوبة لأنه عرضه للمسأله القانونية والجنائيه إذا اقتضى الأمر ذلك.