موقع المهندس موقع المهندس بيت كل مهندس 
مكونات المضخة الريشية و كيفية عملها
تتكون المضخة الريشية من عدد من الريش Vanes توضع داخل فراغات في الجسم الدوار Rotor أي أنه الجزء الذي يحمل هذه الريش ، بالإضافة إلى عمود الدوران Shaft وجسم المضخة أو الغطاء Casing ، وكما هو موضح بالصور التي بالأعلى فإن الزيت يقوم بالدوران مع الريش من بداية فتحة الدخول إلى فتحة الإطلاق .
عندما تبدأ المجموعة بالدوران فإن قوة الطرد المركزية تؤثر على الريش وتدفعها للخارج لملامسة الغطاء Casing .
الصورة التي بالأعلى هي نموذج لمضخة ريشية نستطيع أن نلاحظ جميع المكونات المذكورة سابقا بالإضافة إلى بعض الأجزاء المساندة في المضخة مثل Bearing والنوع الموضح بالرسم هو Ball Bearingالمضخات الكباسة
Piston Pumps
هذا النوع من المضخات مشهور ومعروف خاصة في التطبيقات التي تتطلب ضغوط عالية مثل المعدات الثقيلة وغيرها ، وهي تصنف من المضخات المتغيرة الإزاحة Variable Displacement
مكونات المضخة الكباسة
Piston Pump Components
تتكون هذه المضخة من مجموعة من الأجزاء الرئيسية وهي كالتالي :
1- حامل الأسطوانات Cylinder Block : ويختلف حجمه باختلاف حجم المضخة ، وهو عبارة عن أسطوانة بها مجموعة من الفراغات الخاصة لكي تسمح بحركة الأسطوانات الصغيرة داخلها ، وإليكم مجموعة توضح شكل حامل الأسطوانات . ( سنرى آلية حركة هذه المجموعة في سياق الشرح ) .
2- الأسطوانات الصغيرة Pistons : وهي الأسطوانات التي تتحرك حركة ترددية داخل حامل الأسطوانات وتغطى بقطعة مسطحة تحتوي على فراغات أيضا وتسمى ب Shoe Plate ، وترتبط هذه الأسطوانات بمجموعة من Spring لعملية الحركة ، وهذه بعض الصور توضح الأحجام المختلفة لهذه الأسطوانات بالإضافة إلى اختلاف رؤوسها .
3- الصحن المتأرجح Swash Plate : يرتبط هذا الصحن برأس الأسطوانات ويتحرك حركة متأرجحة مع دخول وخروج الأسطوانات الصغيرة .
هذا بالإضافة إلى بعض الأجزاء المعروفة بها هذه المضخة مثل عمود الدوران Shaft و Valve Plate و مجموعة من Spring لتسهيل حركة الأسطوانات .
نستطيع أن نرى ارتباط جميع الأجزاء المذكورة من خلال الصور التي بالأعلى ، ولكي نتخيل جميعا كيف تعمل هذه المضخة ننتقل إلى التالي ………
آلية عمل المضخة الكباسة
How Piston pump Work
– كما نلاحظ فإن الحركة الترددية للأسطوانات الصغيرة داخل حامل الأسطوانات تسبب تغير في الحجم Volume ويكون هذا الحجم أكبر ما يمكن عند خروج أحد الأسطوانات الصغيرة إلى أقصى حد مما يسبب اختلاف في زاوية الصحن المتأرجح .
– أيضا يمكنكم الملاحظة بأن الحجم يساوي صفرا عند تساوي مستوى حركة الأسطوانات .
وهذه صورة أخرى توضح حركة المضخة والأجزاء الداخلية المكونة لها .
الأجزاء الداخلية الرئيسية للمضخة الكباسة
Major inner parts for piston pump
المضخات الهيدروليكية Hydraulic Pumps
تعرف هذه المضخة ب SPV وكما ترون فهي مضخة كباسة .
نستطيع أن نقسم المضخات الكبّاسة Piston Pump إلى ثلاثة أقسام :
1- مضخة كبّاسة متطابقة المحاور وتسمى ب In Line Piston Pump
بمعنى أن ممحور دوران العمود Shaft مطابق لمحور المضخة … وهو ما تم شرحه من قبل وتوضيحه في الصور السابقة للمضخة ( راجع الحلقات السابقة من المضخات الكبّاسة ) …. وهذه واحدة أخرى
2- مضخة كبّاسة غير متطابقة المحاور وتسمى ب Bent – axis piston pump
وهذا يعني أن محور دوران العمود غير مطابق لمحور المضخة
هذا النوع من المضخات يأخذ شكل الموز … لذلك ندعوها في بعض الأحيان ب Banana Pump ( مضخة الموز ….. اسم دلع يعني ) …. وكما ترون فإنه ليس هناك اختلافات جوهرية بين النوع الاول والثاني .
3- مضخة كبّاسة دائرية وتسمى ب Radial Piston Pump
يأخذ شكل هذه المضخة شكلا أخطبوطيا تميزها عن غيرها من المضخات … كما أن تصميم هذا النوع من المضخات ليس بالأمر السهل …
– كما ترون فإن الأسطوانات الصغيرة تكون موزعة بشكل دائري بحيث تكون عمودية على عمود الدوران Shaft … ويختلف عدد الأسطوانات بحسب تصميم المضخة ومقدار التدفق المطلوب .
– مداخل ومخارج الزيت Inlet and outlet ports تكون بمنتصف المضخة … وتتحرك الأسطوانات الصغيرة بواسطة Small springs سست صغيرة في عملية الدخول لتدفع بالمائع إلى فتحة الإطلاق .
من الملاحظ أن المسافة الفاصلة بين كل أسطوانة ونقطة المنتصف Center متغيرة …. ( اختر واحدة من الأسطوانات وتابعها بنظرك … لترى كيف تتم العملية ) .
وفي الصورة المتحركة السابقة اللون الأزرق الغامق يدل على Pressure ( إطلاق الزيت للخروج ) .
أما بالنسبة للون الأزرق الفاتح فهو Suction ( سحب الزيت ) .
