موقع المهندس موقع المهندس بيت كل مهندس 
المحركات الدوارة ( Rotary Engines )
————-
المحركات الدوارة هي محركات احتراق داخلي كما في محركات المكابس ( Piston Engines ) لكنها تعمل بطريقة مختلفة تماما , في المحركات التقليدية تحدث الاشواط الاربعة ( الادخال Intake , الضغط compression , الاحتراق او القدرة combustion , العادم exhaust) في كل اسطوانة بشكل منفرد , ايضا في المحركات الدوارة هناك اربعة اشواط تحدث داخل الغرفة الرئيسية ( housing ) لكن لكل شوط حجرة منفصلة داخل الغرفة الرئيسية .
المحركات الدوارة تم اخترعها وتطويرها من قبل الدكتور الالماني Felix Wankel ولذلك تسمى احيانا بمحركات فانكل ( Wankel engine ) او محركات فانكل الدوارة .
شركة Mazda قامت بتطوبر هذه المحركات وكانت الاتطلاقة مع العام 1978 مع سيارة RX-7 وفي العام 1991 تم تطوير المحرك ليكون الافضل على الاطلاق والفوز بسباق Le Mans بسيارة ذات محرك دوار وبالتالي يمنح اليابانيين اول فوز في السباق .
كان العام 1995 يعلن انتهاء تصدير ال RX-7 الى السوق الامريكي لكن ذلك لم يقف عائقا في تطوير هذا المحرك الثوري . استمر هذا التألق عبر الخليفة الجديدة لل RX-7 وهي RX-8 ليكون العام 2003 معلنا انتصار جديد للمحركات الدوارة بعدما حصلت سيارة RX-8 على لقب جديد من فئة المحركات الدوارة يدعى RENESIS . وكانت المحرك الدوار الثنائي ( Two rotor engine ) ينتج 250 حصان وسعته 1.3 لتر .
الاجزاء الرئيسية للمحرك الدوار :
الدوار ( Rotor )
الدوار يتكون من ثلاثة اوجه محدبة بحيث يشكل كل وجه مكبس كما في محركات المكابس , وكل وجه يحتوي على تجويف لزيادة سعة الحجرة ( الحجرة كما ذكرنا سابقا تتكون من التقاء الدوار مع الغرفة الرئيسية بحيث يتكون مكان محصور ) وبالتالي زيادة حجم الوقود والهواء . ويتم التخلص من اي تسربات او تقوب عن طريق قطع معدنية عن كل قمة ( Apex ) من التقاء اي وجهين اضافة الى الحلقات ( Rings ) على الاوجه الثلاثة لضمان الاحتراق بشكل صحيح ( كما تعمل الحلقات في محركات المكابس ) .