المحركات في السيارات

تعريف المحرك :

هو أداه لتحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية لغرض إنجاز شغل .
تصنيف المحركات :
نظرا لتعدد أنواع محركات السيارات فلقد اصبح من الضروري أن تصنف وفق أسس معينة
ليسهل التعرف عليها .
أولا : حسب نوع الوقود المستعمل :
اكثر الطرق شيوعا لمعرفة المحرك هي بواسطة معرفة نوع الوقود المستخدم في المحرك
فهناك .
١- محركات تعمل بوقود البنزين .
٢- محركات تعمل بوقود زيت الغاز (الديزل)
٣- محركات تعمل بوقود الغاز السائل …… وغيرها .
أن أساس عمل وتركيب هذه المحركات واحدة من جميع النواحي ، والاختلاف الرئيسي بينهما
يكمن في نظام تغذية الوقود وإشعاله ، وان أنظمة التغذية في محركات البنزين والغاز السائل
متشابهة إلى حد ما مع بعضها البعض ولكن اختلافا كبيرا في نظام تغذية المحركات التي
تعمل بزيت الغاز (الديزل) مع المحركات الأخرى .
إن المحرك الذي يشتعل بالبنزين يعتمد على تجهيز غرفة الاحتراق بخليط جاهز من الوقود
والهواء وبنسب معينة في جهاز يدعى بالمكربن ، وتعمل شرارة كهربائية تجهز من المعدات
كهربائية (منظومة الإشعال) بإشعال هذا الخليط .
أما المحركات التي تشتعل بوقود الديزل فيتم فيها ضغط الهواء وحدة إلى ضغوط عالية جدا
ترتفع عندها درجة حرارة الهواء ، ويحقن زيت الغاز (على شكل رذاذ) على الهواء
المضغوط والساخن ونتيجة لذلك تشتعل الشحنة بدون شرارة كهربائية (لا توجد شمعة إشعال
في المحركات التي تعمل بزيت الغاز) .
أن الوقود المحقون (وقود الديزل) يحقن من خلال حاقنة خاصة مركبة على الاسطوانة وتكون
موصلة بواسطة أنابيب إلى مضخة حقن الوقود .
ثانيا : حسب ترتيب الاسطوانات :
المحركات متعددة الاسطوانات يمكن تصنيفها حسب ترتيب الاسطوانات كما يأتي :

١- اسطوانات خطية :

أي أن الاسطوانات مرتبة في خط مستقيم ومتعامد على عمود المرفق وهي منتشرة في
السيارات الصغيرة والمتوسطة ، والمكائن الزراعية واغلب المكائن الصناعية كما هو مبين
.في الشكل التالي

 ٢- اسطوانات مرتبة على شكل حرف V

٣- الاسطوانات المتقابلة :

وتكون فيها الاسطوانات متقابلة ومتعامدة مع عمود المرفق (تسمى بالمحركات المسطحة) هي
منتشرة في بعض سيارات الصالون ومحركات بعض الحافلات والطائرات كما هو مبين فيالمحركات في
.  الشكل الاتي

ثالثا : حسب دورة التشغيل :

وهذه الدورة تستعمل في المحركات التي تقوم بإتمام سلسلة العمليات الضرورية للحصول على
الطاقة في دورة واحدة لعمود المرفق بدلا من دورتين ، ففي هذه الدورة تكتمل عمليتا السحب
والضغط في آن واحد بينما تكتمل عمليتا القدرة والعادم في آن واحد أيضا ، أي خلال شوطين
للمكبس فقط .

 

رابعا : حسب تعدد الاسطوانات :

وتصنف محركات السيارات على أساس عدد الاسطوانات وبالشكل الآتي :
١- محركات ذات اسطوانة واحدة .
 ٢- محركات ذات اسطوانتين كما في الشكل التالي
٣- محركات ذات ثلاث اسطوانات .
٤- محركات ذات أربع اسطوانات كما في الشكل

٥- محركات ذات خمس اسطوانات .
 ٦- محركات ذات ست اسطوانات كما في الشكل
٧- محركات ذات ثمان اسطوانات .
٨- محركات ذات عشر اسطوانات .
٩- محركات ذات اثنتي عشرة اسطوانة .
١٠ – محركات ذات ست عشرة اسطوانة .

أن اكثر الأنواع شيوعا في السيارات هي محرك بأربع اسطوانات وست اسطوانات وثمان
اسطوانات ، وكلما زاد عدد الاسطوانات ازدادت المزايا الميكانيكية باستثناء صرفيات الوقود
واهم هذه المزايا :
١- سلاسة اشتغال المحرك .
٢- جودة في توزيع عزم الدوران على عمود المرفق .
٣- جودة في عملية التغذية لأن مرور الهواء داخل المكربن يكون مستمرا دون ما انقطاع
بسبب تداخل الأشواط .

تحديد الاسطوانة المرقمة ( ١) وكذلك الاسطوانات الأخرى من الأمور المهمة والتي يجب
معرفتها ، وان هذا الترقيم يختلف من محرك سيارة إلى أخرى لذا يجب الرجوع إلى
مواصفات الشركة المصنعة ولا سيما في المحركات ذات الاسطوانات الثمان على شكل حرف
أما المحركات ذات الاسطوانات المرتبة على خط واحد فان اغلبها يعتبر الاسطوانة ، V
المرقمة ( ١) هي الاسطوانة القريبة من مقدمة المحرك أي في النهاية المعاكسة للدولاب الطيار
٤…..وهكذا . -٣- وتليها الاسطوانات