مياه الرادياتير
مياه الرادياتير

مياه الرادياتير والذي يصلح للسيارة الأخضر أو العادي


محرك السيارة من أهم الأشياء التي تطيل عمره وتساعده على العمل بطريقة أفضل هي الاهتمام به وتوفير كل متطلباته من زيوت ومياه فهي تؤثر بشكل مباشر وفعلي على أدائه وسلامته , واليوم سنتكلم عن نقطة مهمة يتغاضى عنها سائقي السيارات وهي مياه الرادياتير والذي يصلح للسيارة الأخضر أو العادي وماهي مكونات كل واحد منهم : 


يؤدي نقصان مياه تبريد المحرك الى ارتفاع مباشر في درجة حرارة المحرك الداخلية , مما يؤدي الى توليد ضغط كبير قد لايستطيع المحرك تحمله ويسبب في عدد كبير من المشاكل وقد يؤدي الى تلفه بشكل كامل , فللمياه العادية مجموعة من الأضرار على الرادياتير والمحرك , فهي تحتوي على نسبة كبيرة من الأملاح التي تتراكم على السطح الملامس للرادياتير وتسبب في تأكله بعد فترة ,
كما يؤثر سلبا على أداء مكيف السيارة  فشركات السيارات تنصح بعدم استعمال المياه العادية في الرادياتير  


وقد تسبب الأملاح المعدنية في تكون الصدأ نظرا لتفاعلها مع النحاس أو الحديد , ودرجة غليان المياه العادية في أقصى درجاتها لاتتعدى 100 درجة , لنرى الان الى المياه الخضراء ونتعرف على  أهم فوائدها : 

المياه الخضراء لاتحتوي على أملاح معدنية أو شوائب فهي مصنعة خصيصا للمساعدة على الحفاظ على المحرك , فيوجد فيها بعض المواد التي يتم اضافتها داخلها تعمل على عدم تفاعل المياه مع جسم الرادياتير الداخلي , وأيضا مادة تساعد على الرفع من درجة غليان المياه الى  120 درجة مئوية ويقدر عمره الافتراضي في سنتين ويجب تغييره 

ومن اهم سلبيات المياه الخضراء هي وجود مادة السيليكيات الضارة على نظام التبريد

المياه الحمراء : 

لايوجد فرق كبير بينها وبين  المياه الخضراء , الا في بعض النقاط وأهمها هو :

– عدم وجود مادة السيليكيات الضارة التي تضر بنظام التبريد 

– ويستعمل في الغلب للمحركات الكبيرة ومن أهم مميزاته أيضا هو أن عمر المياه الافتراضي هو 5 سنوات على عكس المياه الخضراء فقط سنتين 

ولاينصح اطلاقا خلط المياه الخضراء مع الحمراء ويجب الحرص دائما على تزويد المياه فقط من النوع المزود سابقا نظرا لاختلاف المواد المكونة له .

يعاني الكثير من أصحاب السيارات من مشاكل ارتفاع الحرارة في السيارة , فهناك من يقوم بتغيير عدة أجزاء حتى يعالج المشكل وفي الأخير لايحصل على نتيجة مرضية , ويبقى يعاني من نفس المشكلة لهذا اليوم سنتكلم حول جزء يسبب ارتفاع حرارة المحرك ويؤدي الى مشاكل عديدة في المحرك , وهو غطاء الرادياتير : 

هناك بعض أصحاب السيارات يقومون بتغيير غطاء الرادياتير بدون الاعتماد على النوعية المناسبة للسيارة وتجد السائق لايعرف أن غطاء الرادياتير في كل سيارة لها أرقام ضغوط محددة واذا قمت بتركيب غطاء بارقام مختلفة ستبدأ الحرارة بالارتفاع في سيارتك وهذه أنواع ضغوط الغطاء :

– غطاء ضغطه 13 psi أو LBS
– غطاء ضغطه 14 psi أو LBS
– غطاء ضغطه 15 psi أو LBS
– غطاء ضغطه 16 psi أو LBS

 

وكلما كان رقم الغطاء كبيرا كلما ازدادت درجة غليان الماء في الرادياتير وكلما كان رقم الغطاء أصغر كلما نقصة درجة غليان الماء في الرادياتير 

– فمثلا درجة غليان الماء في قدر مفتوح تساوي 100 درجة نأخد هذا الماء ونضعه في قدر مغلق وله فتحة واحدة مثل رادياتير السيارة ونركب عليه الغطاء 14 psi فعندها ستصبح درجة غليان الماء حوالي 110 درجة 

الان نمر الى الطريقة الصحيحة لتعبئة الرادياتير بالماء : 

أفضل وقت لتعبئة مياه الرادياتير في السيارة هو عندما تكون السيارة باردة تقوم بملأ الرادياتير بالماء بعدها تقوم بتشغيل محرك السيارة وتأكد من عدم نقصانه واذا نقص في الرادياتير قم باضافته حتى يمتلأ بعدها أغلق الغطاء 
وبعد مدة من استعمال السيارة تأكد من عدم نقصانها بين الفينة والأخرى