طرمبة البنزين مشاكل بخاخات البنزين في السيارة

طرمبة البنزين سنبدأ من محطات البنزين وصولا الى مضخة الوقود :

العديد من محطات البنزين القديمة لاتتوفر على فلتر في مضخة البنزين التي تقوم بتعبئته لنا في السيارة وذلك لتنقيته من الشوائب والأوساخ التي توجد نتيجة للترسبات وما الى ذلك ,

لهذا ينصح دائما تعبئة الوقود من المحطات الجديدة الحديثة العهد والمحطات دات السمعة الحسنة
دائما احرص على تعبئة وقود سيارتك قبل نفاده وتحديدا اترك ربع الخزان حتى تبقى الشوائب والترسبات في قاع الخزان

فالبخاخات ومضخة البنزين  من أهم أسباب تلفها هي الأوساخ التي تأتي مع البنزين والسبب الرئيسي في هذا هو اهمال تغيير فلتر البنزين أو صفاية البنزين وهذه بعض النصائح للحفاظ على طرمبة البنزين والبخاخات

– تغيير فلتر الوقود بشكل منتظم
– تعبئة الوقود قبل وصوله الى الربع الأخير من الخزان أي قبل اعلامك بانتهاء البنزين
– تعبة البنزين من المحطات الجديدة التي تتوفر على صفايات للبنزين في  مضخة التعبئة

– حساس الكرنك crankshaft position sensor
– حساس الكامات camshaft position sensor

طرمبة البنزين لنبدأ أولا بحساس :

– الكرنك crankshaft وظيفة حساس الكرنك هي تسجيل دوران عمود الكرنك والقيام بعمل توزيع شرارة البواجي على غرف الاحتراق في محرك السيارات لأنه توجد في كل غرفة شمعة اشعال أو مايسمى بالبواجي حيث يوجد خليط من الوقود والهواء يحتاج الى شرارة للانفجار وهذا ما توفره شمعة الاشعال , ولكي تحصل هذه الشرارة في الوقت المناسب نحتاج الى حساس الكرنك الذي يقوم بدوره بارسال المعلومات الى كمبيوتر السيارة حتى يتم الاحتراق وفق وقت مضبوط

ثانيا حساس الكامات camshaft position sensor

حساس الكامات وظيفته هي القيام بقراءة وقت فتح صمام الشفط وارسالها الى كمبيوتر السيارة أو مايسمى وحدة التحكم حتى يتم حقن الوقود عند فتح صمام غرفة الاحتراق

نظام الوقود في السيارات هو النظام الذي يوفر الكمية المناسبة لغرفة الاحتراق لكن ماهي المراحل التي يمر منها حتى يصل الى غرفة الاحتراق كل هذا سنتعرف اليه من خلال هذا الشرح بمشيئة الله

لكن لنتعرف على كيفية ظهور أنظمة حقن الوقود قبل كل شئ :

مع ازدياد القوانين الدولية الصارمة بخصوص احترام البيئة والحد من الثلوث الناتج عن عوادم السيارات , وازدياد حدة المنافسة في تصميم محركات أقل استهلاك للوقود مع الحصول على قدرة عالية واستجابة أكثر في الأداء حاول المصنعون تطوير المغدي الكربيراتير , حتى أصبح التطوير لايجدي نفعا مع صرامة هذه القوانين , ومع دخول الالكترونيات هذا المجال تحول بشكل سريع الى نظام دو مزايا كبيرة خاصة مع التحكم واقتصاد الوقود وتقليل نسبة الثلوت , اضافة الى زيادة كفاءة المحرك بشكل لافت ومهم ,

– يتكون نظام الوقود من مجموع من الأجزاء وهي :

أولا : خزان الوقود

2 – طرمبة الوقود :

ويوجد بها جهاز قياس نسبة الوقود في الخزان ووظيفة الطرمبة هي ضخ الوقود من الخزان الىالمصفي لتبدأ عملية مرور الوقود الى المحرك

3 – فلتر الوقود :
موجود في جميع السيارات ووظيفته هي القيام بتصفية الوقود من الأوساخ والشوائب

4 – فلتر الهواء
يعمل الفلتر على تصفية الهواء من الغبار والأتربة حتى لاتدخل الى غرفة الاحتراق

6 – البخاخات :
وتقوم بحقن الوقود داخل غرفة الاحتراق بالكمية المناسبة وتعتمد في مبدأ عملها على الحساساتوكمبيوتر السيارة الذي يحدد زمن وتوقيت الحقن

7 – البواجي :

تقوم البواجي باطلاق الشرارة لتتم عملية احتراق خليط الوقود والهواء داخل غرفة الاحتراق