موقع المهندس موقع المهندس بيت كل مهندس تصميم الجسور مما لاشك فيه أن الجسور هى الوسيلة الحضرية لأستمرارية الطرق عبر المجاري المائية أو الطرق العمودية علاوة على استخدامها كوسيلة استمرار بالطرق الجبلية الوعرة . حيث أنها تعمل على توفير ممر واضح وآمن لوسائل النقل والمشاة علاوة على اعتبار الجسور أداة لأختصار المدة الزمنية بين أى نقتطتين .
بعض النقاط التى يتم مراعاتها عند التصميم المبدئي للجسر :
اولا : انسجام الجسر مع الموقع العام من الناحية المعمارية والجمالية .
ثانيا : نوعية الطرق المحاطة بالجسر .
ثالثا : حركة المرور .
رابعا : ملائمة التخطيط الطبوغرافى للموقع .
معوقات التخطيط :
يوجد العديد من الجسور التي تحتاج لإعادة تصميم بسبب التحسينات التي تطرأ على تخطيط الطرق (مثل زيادة عدد حارات المرور وتغيير ارتفاع منسوب المياه في المجرى المائي، زيادة سعة الخدمات العامة من مياه وصرف صحي وتليفونات والمرتبطة بالهيكل الإنشائي للجسر) ولذلك يجب الانتهاء من التصميم النهائي لتلك العناصر في مرحلة مبكرة لتجنب زيادة تكاليف إنشاء الجسر ، وكذلك زيادة الزمن اللازم لاعادة التصميم
طول بحر الجسر :
يعتمد طول بحر الجسر على عدة عوامل منها :
1-قطاعات تمديدات الخدمات التي تمر أسفل الهيكل الإنشائي للجسر .
2- مواقع ونوع الدعامات الرأسية للجسر والتي تعتمد على (نوع التربة ـ الارتفاع الصافي المطلوب ـ عوامل الأمان ـ الحركة المرورية أسفل الجسر ـ الملاحة داخل المجرى المائي في حالة الجسور على مجارى مائية… إلخ ).
التخطيط الأفقي للجسر : اولا : تصميم المنحنيات الأفقية للجسر .
ثانيا : تصميم الرفع الجانبى .
ثالثا : تصميم عدد حارات المرور حسب كثافة المركبات .
التخطيط الرأسي للجسر
1/ تصميم الميول الطولية .
2/ تصميم المنحنيات الرأسية والتى يجب ان تتوافق مع السرعة التصميمية للجسر ومسافات الرؤية المطلوبة
للوقوف والتخطى .
تقسيم الجسور من حيث مواد البناء :
تنقسم الجسور من حيث مواد البناء المستخدمة الى عدة انواع شائعة يعتمد عليها المصمم بشكل اساسى ومنها : 1/ جسور خرسانية .
2/ جسور خرسانية سابقة الصب ( بلاطات خرسانية مفرغة HoLLow Core Slab) حيث يتم استخدام هذه
البلاطات الخرسانية المفرغة حتى SPAN من 12 : 20 متر طولى .
3/ جسور خرسانية مصبوبة بالموقع سابقة الجهاد .
4/ جسور خرسانية سابقة الصب سابقة الأجهاد .
5/ جسور الكمرات المعدنية .
6/ الجسور المعدنية المعلقة . مثل جسر فرزانو الشهير بولاية نيويورك .
7/ جسور خرسانية ومعدنية .
8/ جسور خرسانية معلقة .
9/ جسور خسبية معدنية ( وتستخدم بصورة اوسع للمشاة )
تقسيــــم الجســور من حيث الشكل : اولا : جسور مستقيمة ظهرية ( Deck Straight Bridge)
ثانيا : جسور منحنية ظهرية ( Deck Skew Bridge )
ثالثا : جسور مسبقة نفقية ( Through Straigh Bridge )
رابعا : جسور منحية نفقية ( Through Skew Bridge ) نوع الهيكل الإنشائي للجسر :
يتوقف اختيار نوع الهيكل الإنشـائي للجسـر على العلاقة بين عمـق وبحـر الجسـر Depth – Span Ratio ) . بصفة عامة يفضل استخدام الجسور بسيطة الاستناد في حالة التأسيس على أرض رخوة ، وذلك لتلافي تأثير القوى الداخلية على العناصر الانشائية للجسر بسبب احتمال وجود فرق هبوط بالأساسات ..
الاعتبارات الواجب مرعاتها عند تصميم الجسور :
عند البدء بتصميم الجسر فأن المصمم يضع بأعتباراته بعض النقاط التفصلية التى لا يتم تجاهلها ونذكر منها على سبيل المثال لا الحصر الشكل الخارجى للجسر ـ التكلفة التقدرية ـ طبيعة التربة عند موقع الجسر ـ الزمن الكلى للانشاء ـ متطلبات الامتداد المستقبلى ـ متطلبات الصيانة ـ معاملات الامان ـ معاملات الامان اثناء التنفيذ ـ معاملات الامان بعد تنفيذ الجسر وأثناء التشغيل ـ الشكل الخارجى لابد ان يكون منسجما وملائما للمنشأت المجاورة . مفاضلة بين الجسور والأنفاق :
ـ يعطي الجسر العلوي شعور أقل بالقيود .
ب ـ الجسر أكثر ملاءمة للإنشاء على مراحل خاصة في المواقع التي يشغل فيها الصرف مشاكل للجسر .
ج ـ إذا كان هناك طريق جديد يتقاطع مع طريق رئيسي قائم ، فإن الجسر يؤدي إلى انسياب الحركة المرورية على الطريقين .
د ـ يفضل استخدام الأنفاق بدلاً من الجسور إذا كان الطريق الرئيسي يمكن إنشاؤه قريباً من الأرض الحالية بميول متصلة بدون تغيير كبير في الميل
