موقع المهندس موقع المهندس بيت كل مهندس 
مقياس الارتفاع الراداري (بالانجليزية: radar altimeter) أو مقياس الارتفاع الراديوي (بالانجليزية: radio altimeter) ويرمز له اختصارا RA أو Low Range Radio Altimeter (LRRA) وهو جهاز يستخدم لقياس الارتفاع عن التضاريس الموجودة تحت الطائرة أومركبة الفضاء . وهذا النوع من مقياس الارتفاع يعطي المسافة مابين جسم الطائرة والأرض التي تحتها مباشرة. ويختلف عن مقياس ارتفاع ضغطى بالانجليزية: barometric altimeter) والذي يقرأ المسافة مابين الطائرةومستوى سطح البحرحسب المعلومات المعطاة مسبقا، والذي يعتمد على قياس الضغط الاستاتيكى خارج الطائرة ومعروف أن الضغط الجوى ينخفض مع الارتفاع ومقداره معلوم عند كل ارتفاع يعمل على تحويل الضغط الخارجى إلى قيمة للارتفاع بواسطة آلية معينة في العداد نفسه. وهو الارتفاع عن مستوى سطح البحر.
مقياس الارتفاع الراداري
كلمة رادار المذكورة مسبقا هي الركيزة التي يعتمد عليها أساسيات هذا النظام. يتم إرسال نبضة قصيرة من موجة الراديو (اشعاع كهرومغناطيسى) ثم حساب الوقت حتى عودتها من الأرض، وسرعة الموجة هي سرعة الضوء(186.000 ميل بالثانية) والمسافة تكون نصف الرحلة كلها (ذهاب وإياب).
وهناك نظام بديل له وهو منظم تردد الموجات الرادارية المستمرة (Frequency Modulated Continuous-wave radar)أو باختصار FMCW، كلما تبدلت الموجة كلما أعطى مسافة أكثر للقراءة. وتلك الطريقة تعطي دقة أفضل من الطريقة المذكورة سابقا وبنفس كلفة المقياس الراداري حسب المعايير الصناعية.
الاختراع
اكتشف مقياس الارتفاع الراداري بواسطة المهندس الأمريكي لويد اسبنشيد عام 1924، ولكن الاختراع استغرق 14 عاما حتى تمكنت مختبرات بيل من جعل هذا الجهاز قابل للاستخدام بالطائرات
التطبيقات المدنية
مقياس الارتفاع الراداري يستخدم في الطائرات التجارية عند نطاق الوصول والهبوط وخاصة بالحالات التي يقل فيها مدى الرؤية، وبالهبوط الالى الذي يساعد الطيار الالى على معرفة بداية نطاق المطار. وهو عموما يعطي القراءة ابتداءا من 2,500 قدم (760 م) فوق مستوى سطح البحر.مقياس الارتفاع
تكاد جميع الطائرات المدنية الحديثة مجهزة بجهاز واحد لمقياس الإرتفاع الراداري على الأقل، والطائرات الحديثة الضخمة مثل بوينج 777تكون بها ثلاث أجهزة مقياس الإرتفاع الراداري. حيث يكون لكل واحد منها مرتبط بجهاز الهبوط الآلي. وهو يعتبر الجزء الأساسي لنظام إنذار قرب الأرض (GPWS)، والذي ينذر الطيار في حالة الطيران بارتفاع منخفض أو النزول بسرعة. وبما أن المقياس الراداري لايري التضاريس التي أمام الطائرة وإنما التي تحتها فقط، هذه وظائف تتطلب معرفة الموقع وتضاريس هذا الموقع على الأرض أو رادار يرى التضاريس الأمامية والذي يستخدم تكنولوجيا مماثلة لمقياس الارتفاع الراداري.مقياس الارتفاع
ومن الطريف أن هذا النظام يسمى بمقياس ارتفاع بينما المعطيات التي يوفرها لاتسمى إرتفاع (altitude) بعرف الطيران. فالإرتفاع هو المسافة فوق سطح البحر والتي تقرأ من خلال جهاز مقياس الارتفاع الضغطي. والأقرب لها هي كلمة علو (height) عن سطح الأرض.مقياس الارتفاع
يعمل مقياس الارتفاع الراداري على نطاق الموجي E أو Ka أو S لقياسات فوق سطح البحر المتطورة. وبإمكان هذا النظام العمل وإعطاء القراءات الدقيقة والصحيحة فوق الماء، وهذا الشيء يستخدم عند النقل من وإلى آبار النفط البحرية.
التطبيقات العسكرية
تستخدم الطائرات العسكرية هذا النظام عند التحليق بإرتفاعات منخفضة جدا وذلك للتحاشى اصطيادها عن طريق الرادار فتصبح هدفا للمضادات الارضيةأو صواريخ ارض جو. وهناك نظام تستخدمه الطائرات المقاتلة يسمى رادار التضاريس المتقدمة أو (terrain-following radar) وهي تقنية متقدمة تسمح لهذا النوع من الطائرات في الطيران بإرتفاعات منخفضة جدامقياس الارتفاع
